présentation de troi de m'est véhicules.

salut. pas mal ta video .ta eu de la chance quil n'y avait pas la police dans le coin quand tu va sur le terrain en roulant sinon ca taurai couter tres cher vue le sons du ralentie.je te conseil de baisser ton ralentie.car il et beaucoup trop haut.la vie de ton moteur en depend.

Salut, premièrement je me demande pourquoi tu as beuacoup plus de garde au sol a l'ant que à l'arrère sur un MT ?
apres on te conseil de maitre des ressort plus dur mais non si tu veux mieu encaisser les saut mais des ressort souple avec une huile qui elle aussi est assez souple !
si tu dircit t'es amortoss tu vas avoir une voiture completement brider au niveau hydrolique et la tu vas casse t'es triangle je peut te le dire...

Romain

elle est plus basse sur les photo car il n'y avai pas les suspention et merci pour les conseilles .

jordidu79 a écrit:

elle est plus basse sur les photo car il n'y avai pas les suspention et merci pour les conseilles .

OK pour les amortoss et de rien !

Romain

gonne02 a écrit:

Salut, premièrement je me demande pourquoi tu as beuacoup plus de garde au sol a l'ant que à l'arrère sur un MT ?
apres on te conseil de maitre des ressort plus dur mais non si tu veux mieu encaisser les saut mais des ressort souple avec une huile qui elle aussi est assez souple !
si tu dircit t'es amortoss tu vas avoir une voiture completement brider au niveau hydrolique et la tu vas casse t'es triangle je peut te le dire...

Romain

Et expliques moi l'intéret d'avoir des ammortos si le chassis touche dès que le MT saute de 20cm ?

Sur le Mta4 les ammortisseurs d'origine sont bien trop mou, c'est comme ça, je dis ça en connaissance de cause

ce n'st pas les amorto d'origine si tu regarde bien les photo et j'ai mit les disque avec les petit trous avec une huile tres visqueuse se qui fai que si je m'est les rouge il est tres dur j'ai fai le test hier et c pas mieux ! mai merci de ta remarque benjidu69 +++!

benjidu69 a écrit:

gonne02 a écrit:

Salut, premièrement je me demande pourquoi tu as beuacoup plus de garde au sol a l'ant que à l'arrère sur un MT ?
apres on te conseil de maitre des ressort plus dur mais non si tu veux mieu encaisser les saut mais des ressort souple avec une huile qui elle aussi est assez souple !
si tu dircit t'es amortoss tu vas avoir une voiture completement brider au niveau hydrolique et la tu vas casse t'es triangle je peut te le dire...

Romain

Et expliques moi l'intéret d'avoir des ammortos si le chassis touche dès que le MT saute de 20cm ?

Sur le Mta4 les ammortisseurs d'origine sont bien trop mou, c'est comme ça, je dis ça en connaissance de cause

Salut, je pense que le système des amortoss des MT et des BUGGY sont les mêmes donc si tu asoupli un amortoss ....il va absorbé les choc et si tu retombe sur t'es 4roues tu est sur de ne rien casser tandis que si tu durcis hydrolique et ressort la des que tu va sauter ton chassi va rebondir ou tu va casser un triangle .......c'est logique..
est même si ton chassi touche le sol ça fait quoi? c'est du tout terrain non ?

Romain

merci pour t'es conseilles romain et oui c du tout terain et la casse fai partit du jeux hélas ++++

gonne02 a écrit:

Salut, je pense que le système des amortoss des MT et des BUGGY sont les mêmes donc si tu asoupli un amortoss ...

Sauf qu'un MT pèse 2 à 3 fois plus lourd qu'un buggy, donc là est la différence

benjidu69 a écrit:

gonne02 a écrit:

Salut, je pense que le système des amortoss des MT et des BUGGY sont les mêmes donc si tu asoupli un amortoss ...

Sauf qu'un MT pèse 2 à 3 fois plus lourd qu'un buggy, donc là est la différence

Sauf qu'un MT a 2 fois plus d'ormortoss ....la aussi est la difference

Romain

vous prener pas la tete pour sa ses pas grave moi je vai les regler selon se que je ferai pi comme sa tout le monde sera contemp . aller +++

bonsoir,alors ce mta

jordidu79 a écrit:

vous prener pas la tete pour sa ses pas grave moi je vai les regler selon se que je ferai pi comme sa tout le monde sera contemp . aller +++

Salut, il n'y a aucune prise de tête TKT

Romain

slt daseg ba se mta il tourne niquel après l'avoir tt bien réparer j'aichete une new coque je vous montrerai des tof .

Non t'inquiètes pas, détendu

du new pour mon mta des roue de gst sa lui donne de la geule quand meme sa part en weel denfer et augmente pas mal la garde o sol je laisse place aux photos.

pas mal
pourquoi tu a plus de garde au sol a l'arrière ?

elle est pareil mai a lavan il n'y avai pas de suspention .

ok

du new le mta4 s50 sledge hammer est cher mi

belle bete

Salut ,superbe machine,cela te fait deux mta ?

oui oui c'est sa 2 mta dont le tien qui fonctionne toujours tres bien .

Franchement, elles sont trop trop belles tes voitures ! Félicitations !